構(gòu)建“暢通高效平安綠色”內(nèi)河航運(yùn)--清遠(yuǎn)盡快推動(dòng)北江千噸級(jí)航道建設(shè)

發(fā)表時(shí)間： 2010-12-23 09:54 來(lái)源：平臺(tái)管理 　　

    日前,交通運(yùn)輸部珠江航務(wù)管理局副局長(zhǎng)、珠江水系航運(yùn)規(guī)劃辦公室主任任建華一行來(lái)到清遠(yuǎn),對(duì)北江航運(yùn)的規(guī)劃建設(shè)情況進(jìn)行考察調(diào)研,與清遠(yuǎn)市副市長(zhǎng)許國(guó)及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人就如何全面謀劃好珠江水運(yùn)“十二五”發(fā)展,構(gòu)成北江千噸級(jí)“黃金水道”等問(wèn)題進(jìn)行了座談,并前往清遠(yuǎn)水利樞紐工程進(jìn)行了實(shí)地考察。

　　近年來(lái),清遠(yuǎn)北江港口呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭?，F(xiàn)有主要碼頭19座,泊位55個(gè),船舶進(jìn)出量和貨物吞吐量逐年增加,年均達(dá)到7萬(wàn)多艘次和500多萬(wàn)噸。造船業(yè)發(fā)展較快,現(xiàn)有造船企業(yè)11家,內(nèi)河船舶建造量從2002年開(kāi)始不斷上升,2009年建造(改建)船舶達(dá)109艘次、98363噸,約占全省建造內(nèi)河船舶艘數(shù)的1/4,已經(jīng)成為我省最大內(nèi)河船舶建造基地。

　　據(jù)悉,目前北江下游清遠(yuǎn)段航道等級(jí)為V級(jí),設(shè)計(jì)通過(guò)300噸貨船,北江中上游英德段航道(以飛來(lái)峽水利樞紐為分界)至韶關(guān)曲江段等級(jí)為V1級(jí)。由于航道等級(jí)總體偏低,加上船舶大型化發(fā)展,橋梁建設(shè)增多,航道建設(shè)較為滯后等原因,上游臺(tái)泥、海螺等大型企業(yè)的貨物不得不選擇通過(guò)陸路運(yùn)輸,一方面增加了運(yùn)營(yíng)成本,一方面也給公路帶來(lái)了很大壓力。

　　許國(guó)在座談會(huì)上說(shuō),針對(duì)內(nèi)河航運(yùn)現(xiàn)存的問(wèn)題,清遠(yuǎn)將加快轉(zhuǎn)變水運(yùn)業(yè)發(fā)展方式,構(gòu)建“暢通高效平安綠色”內(nèi)河航運(yùn)。要進(jìn)一步完善清遠(yuǎn)市航運(yùn)、船舶運(yùn)力發(fā)展規(guī)劃,積極爭(zhēng)取上級(jí)支持,盡快推動(dòng)北江千噸級(jí)航道整治工程建設(shè)。目前,清遠(yuǎn)交通運(yùn)輸瓶頸壓力巨大,解決水路運(yùn)力缺口問(wèn)題的要求迫切,這就希望上級(jí)部門能將清遠(yuǎn)北江開(kāi)發(fā)建設(shè)納入國(guó)家總體規(guī)劃。另外,建立更高層次的科學(xué)水資源綜合利用協(xié)調(diào)機(jī)制,解決船舶滯航問(wèn)題。

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